ROMA – Un investimento di 160 milioni di euro di fondi Fsc 2021-2027 per interventi di ammodernamento tecnologico della linea ferroviaria regionale Roma-Viterbo. E’ quanto prevede la convenzione sottoscritta dalla Regione Lazio, Rete ferroviaria italiana (Rfi) e Astral, l’azienda pubblica regionale che si occupa di infrastrutture stradali.
In particolare, per ottemperare alle indicazioni del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ed ai regolamenti Ansfisa, verra’ realizzato un nuovo sistema di segnalamento Ertms che garantira’ i migliori standard di sicurezza per la marcia dei treni ed il recupero di capacita’. I lavori verranno eseguiti da Rfi in qualita’ di soggetto attuatore, mentre Astral si impegna a prestare cooperazione in qualita’ di gestore dell’infrastruttura.
Per quanto riguarda le principali caratteristiche della attuale ferrovia regionale Roma-Civita Castellana-Viterbo, e’ di proprieta’ della Regione Lazio e non e’ interconnessa con la rete Rfi. Inoltre, dall’1 luglio 2022 da Atac spa la gestione delle infrastrutture e’ stata affidata a Astral spa (mentre il nuovo gestore del servizio e’ Cotral Spa).
La ferrovia ha una lunghezza totale di circa 102 km, di cui circa 12,5 a doppio binario da P.le Flaminio a Montebello (tratta urbana) e 89,5 km a semplice binario da Montebello a Viterbo (tratta extraurbana). L’alimentazione elettrica e’ a 3 kV in corrente continua. Lo scartamento e’ ordinario. Il tracciato della tratta urbana e’ pianeggiante, con andamento planimetrico non eccessivamente tortuoso e consente per lo piu’ una velocita’ massima di 80 km/h. Su tale tratta non e’ presente alcun tipo di attraversamento a raso.
Il tracciato della tratta extraurbana e’ estremamente tortuoso con molte curve di raggio stretto (100-150 m) e pendenze fino al 4% e consente velocita’ massime mediamente non superiori ai 50 km/h. Su tale tratta sono presenti attraversamenti a raso sia pubblici che privati.
Attualmente e’ in fase di svolgimento, su altro appalto, un progetto per il raddoppio dei binari con modifiche di tracciato da Riano a Morlupo per uno sviluppo complessivo di circa 7 km. Al termine di tale intervento i km a doppio binario saranno quindi 19,5. Risulta in programma anche il raddoppio con modifiche di tracciato della tratta Montebello-Riano, lunga circa 11 km, che portera’ quindi a 30,5 i km a doppio binario, riducendo la lunghezza della tratta a semplice binario a 71,5 km.
