MILANO – La casa automobilistica cinese BYD punta a superare uno dei principali ostacoli alla diffusione delle auto elettriche: i tempi di ricarica. L’azienda ha presentato una nuova tecnologia di ricarica ultrarapida chiamata Flash, insieme alla seconda generazione della batteria Blade Battery 2.0, sviluppata dopo sei anni di ricerca.
Il nuovo sistema consente prestazioni finora difficili da raggiungere. Con il caricatore Flash, capace di erogare fino a 1.500 kW, una batteria può passare dal 10% al 70% in soli cinque minuti e arrivare dal 10% al 97% in nove minuti. Anche in condizioni climatiche estreme, come –30 °C, la ricarica dal 20% al 97% richiede appena 12 minuti.
La Blade Battery 2.0 migliora inoltre l’autonomia dei veicoli elettrici. Grazie a un incremento del 5% della densità energetica, le auto equipaggiate con questa tecnologia possono superare i 1.000 km di autonomia secondo il ciclo di test cinese CLTC.
Il progresso è stato possibile grazie al nuovo sistema di trasporto ionico FlashPass, che combina tre innovazioni: il catodo Flash-Release, l’elettrolita Flash-Flow e l’anodo Flash-Intercalate. Queste soluzioni riducono la resistenza interna della batteria, migliorano la mobilità degli ioni di litio e limitano la generazione di calore durante la ricarica.
La nuova batteria introduce anche uno strato SEI ultrasottile ma altamente resistente, progettato con ingegneria molecolare e dotato di una tecnologia di autoriparazione dinamica, che migliora stabilità e durata. Nei test di sicurezza – tra cui quello di penetrazione con chiodo e prove di surriscaldamento oltre i 700 °C – la batteria non ha mostrato incendi né esplosioni, mentre il degrado della capacità è stato ridotto del 2,5% rispetto alla versione precedente.
Parallelamente, BYD sta sviluppando la rete di ricarica dedicata: oltre 4.200 stazioni Flash sono già operative in Cina e l’obiettivo è raggiungere 20.000 punti entro la fine del 2026. Le stazioni utilizzano sistemi di accumulo energetico che riducono l’impatto sulla rete elettrica e presentano un design a T, con cavi più leggeri e sollevati dal suolo per maggiore praticità e igiene.
Il primo modello destinato al mercato europeo dotato di questa tecnologia sarà la Denza Z9GT, gran turismo shooting brake del marchio premium Denza, parte del gruppo BYD. Le specifiche europee definitive saranno comunicate nelle prossime settimane.
