Ufficiale. Mentre aspettiamo le ultime curve autunnali della stagione 2026, col gioiello di casa Kimi Antonelli che avvia a tutti gli effetti quel conto alla rovescia al suo primo straordinario titolo iridato (facendo tutti gli scongiuri del caso, ma dopo Monza e MadRing..), la Formula Uno ha iniziato già a tuffarsi nella prossima edizione, quella 2027.
Come sempre, a settembre, si annunciano piani, tappe, appuntamenti, GP. Si pianifica, anche perché resta uno dei prodotti più seguiti e venduti al mondo. Quindi con largo anticipo, vengono definite date e weekend, tutte le novità, ogni programma. Proprio per permettere a tutti gli appassionati, che globalmente sono tanti, di seguire e prenotare ogni spostamento. La F1 resta uno dei prodotti di marketing più venduti al mondo, non è certamente più mistero.
Le grandi novità vertono sul numero delle Sprint Race. Che da 8 passano ufficialmente a 10: più punti, più imprevedibilità, più spettacolarizzazione. E la novità della novità verte su quali GP sono stati scelti per ospitare le nuove Sprint. Una di queste è proprio Monza: riflettori sul GP d’Italia più forti di prima. L’altra, a proposito di imprevedibilità, è l’intramontabile ed affascinante pista cittadina di Montecarlo: Sprint Race pure lì.
Tra le piste, la Formula Uno abbraccia Portogallo e Turchia. Per via dell’alternanza col Belgio arrivederci al 2028, Barcellona. Per contratto scaduto, si chiude anche l’era d’Olanda, e senza ultimo trionfo Verstappen. La stagione non partirà più in Australia, bensì in Bahrein: weekend del 12/14 marzo, stessa pista dei primi veri test stagionali a fine febbraio.
