Tubazioni deteriorate, alloggi dell’equipaggio carenti, sigilli manomessi sui generatori. Fermate un’unità cipriota e una italiana

CIVITAVECCHIA – Diciassette irregolarità, undici delle quali così gravi da giustificare il fermo. È il bilancio delle ispezioni condotte nelle ultime ventiquattro ore dalla Guardia Costiera su due navi nei porti di Civitavecchia e Gaeta. Nessuna delle due potrà lasciare la banchina fino a quando i problemi non saranno risolti.

La nave cipriota ferma a Civitavecchia

Il caso più pesante è quello di Civitavecchia. Sotto la lente è finita un’unità con bandiera di Cipro, circa 270 tonnellate di stazza lorda e quasi cinquant’anni di servizio alle spalle. Dodici le contestazioni, otto delle quali hanno determinato il fermo.

A bordo gli ispettori hanno trovato tubazioni deteriorate negli impianti antincendio e di sentina, oltre a riparazioni fatte senza autorizzazione. Critica anche la situazione degli spazi riservati all’equipaggio, tra carenze igieniche e vie di fuga non a norma. Completano il quadro le irregolarità su documenti e procedure richiesti dalle regole internazionali sul lavoro marittimo.

L’ispezione fa parte dei controlli previsti dal Memorandum di Parigi sul Port State Control, l’accordo che consente a ogni Stato di verificare le navi straniere che approdano nei propri porti.

La nave italiana ferma a Gaeta

A Gaeta il provvedimento ha colpito una nave italiana. Cinque le irregolarità, tre quelle che hanno portato al blocco. Il nodo principale è ambientale: su due dei sei diesel-generatori i sigilli di sicurezza erano danneggiati o non integri. Sono i dispositivi che garantiscono il rispetto dei limiti alle emissioni di ossidi di azoto fissati dalla convenzione internazionale Marpol.

Nel verbale sono finiti anche il sistema di aspirazione di emergenza delle acque di sentina, le protezioni antincendio e altri aspetti legati alla sicurezza di bordo.

Le condizioni per ripartire

Armatori ed equipaggi dovranno ora eliminare tutte le carenze segnalate. Il via libera alla partenza arriverà solo dopo una nuova verifica tecnica da parte della Capitaneria di porto.